3 Tage Mo vom 26.08. Legislative Basis der Russischen Föderation. Einen neuen Bericht hinzufügen

Gesetz Russische Föderation vom 13.05.92 N 2761-1 „Zur Haftung bei Verstößen gegen das Verfahren zur Übermittlung staatlicher statistischer Meldungen“

KANN ELEKTRONISCH BEREITGESTELLT WERDEN

INFORMATIONEN ÜBER ÖFFENTLICHE STRASSEN VON LOKALER BEDEUTUNG UND KÜNSTLICHE KONSTRUKTIONEN DARAUF, DIE DEN KOMMUNEN EIGENTÜMER SIND
Stand: 1. Januar 20___

Bieten:	Bedingungen für die Einreichung		Form N 3-DG (Mo)
Exekutivbehörden der Teilstaaten der Russischen Föderation, die die Aufgaben der Organisation von Transportdiensten für die Bevölkerung auf regulären öffentlichen Buslinien wahrnehmen, lokale Regierungen: An die Gebietskörperschaft Rosstat in der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation an die von ihr festgelegte Adresse
berichtende Organisation unter OKPO

(km - auf 0,1 genau)

	N Linien	Maßeinheit	Verfügbarkeit zum Start Berichtsjahr
1.1. Gesamtlänge der Straßen – insgesamt
einschließlich hartbeschichtet
davon mit hochentwickelter Beschichtung
einschließlich Hartbelag (ab Zeile 102)
1.2. Fährüberfahrten
einschließlich der Nutzung von selbstfahrenden Wasserfahrzeugen (selbstfahrende Lastkähne, Schlepper)
1.3. Winterstraßen und Eisübergänge
einschließlich Eisüberquerungen

Abschnitt 2. Das Vorhandensein und Ausmaß künstlicher Strukturen Autobahnen Oh
allgemeine Nutzung von örtlicher Bedeutung

(lin. m - auf 0,1 genau)

	N Linien	Maßeinheit	Verfügbarkeit zu Beginn des Berichtsjahres	Verfügbarkeit zum Ende des Berichtsjahres
2.1. Brücken, Viadukte und Überführungen – total
einschließlich: Kapital - insgesamt
Stahlbeton- und Steinbrücken
Metallbrücken
Überführungen und Überführungen an Kreuzungen von Straßen und Eisenbahnen
2.2. Straßentunnel
2.3. Fußgängerüberwege in verschiedene Level- Insgesamt
2.4. Rohre - total
davon Kapital (Stahlbeton, Beton und Stein, Metall)
2.5. Schneeschutzkonstruktionen

Abschnitt 3. Wichtige Anlagen und Geräte, die die Sicherheit erhöhen Verkehr auf öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung

(km - auf 0,1 genau)

Der Name der Indikatoren	N Linien	Maßeinheit
			zu Beginn des Berichtsjahres	am Ende des Berichtsjahres
Bushaltestellen
Die Länge von Lichtlinien auf Straßen und künstlichen Bauwerken
Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen an Kreuzungen Eisenbahngleise und Autobahnen
Anschlussstellen auf verschiedenen Ebenen an Autobahnkreuzungen
einschließlich Verkehrsknotenpunkten auf verschiedenen Ebenen an Kreuzungen von Autobahnen mit zwei oder mehr Überführungen und Tunneln

Abschnitt 4. Objekte der Autogas-Tankinfrastruktur

Der Name der Indikatoren	N Linien	Maßeinheit
			zu Beginn des Berichtsjahres	am Ende des Berichtsjahres
Auto Tankstellen(Tankstelle) - insgesamt
Mehrstofftankstellen (MTFS)
Kompressorstationen für die Befüllung von Automobilen (CNG)
Autogastankstellen (AGZS)
kryogene Gastankstellen (CryoGZS)
Elektrotankstellen (EPS)

Abschnitt 5. Von Bussen bediente Orte
(einschließlich Linientaxis) und Personentaxis

Der Name der Indikatoren	N Linien	Maßeinheit	Indikatorwert
Die Anzahl der Städte, Siedlungen städtischen Typs mit: Stadtbusverkehr
Taxi-Service
Anzahl ländlicher Siedlungen, die im Vorort- und Überlandverkehr von Bussen bedient werden
Anzahl regelmäßiger Buslinien
auch in ländlichen Gebieten

Beamter, der für die Bereitstellung statistischer Informationen verantwortlich ist (eine Person, die befugt ist, statistische Informationen im Namen einer juristischen Person bereitzustellen)
	(Berufsbezeichnung)				(Unterschrift)
			Email: _________________		"__" ______ 20 Jahre
	(Kontakt Telefonnummer)				(Datum des Dokuments)

Anweisungen zum Ausfüllen des Bundesformulars statistische Beobachtung

1. Form der bundesstatistischen Beobachtung N 3-DG (mo) „Informationen über öffentliche Straßen von örtlicher Bedeutung und darauf befindliche künstliche Bauwerke, im Besitz.“ Gemeinden" bieten:

Exekutivbehörden der Teilstaaten der Russischen Föderation (Exekutivbehörden). Staatsmacht Subjekte der Russischen Föderation, die in festgelegter Weise mit Befugnissen im Bereich der Verkehrsdienste für die Bevölkerung ausgestattet sind und die Aufgaben der Organisation von Verkehrsdiensten für die Bevölkerung auf regulären öffentlichen Buslinien wahrnehmen;

Lokale Selbstverwaltungsorgane.

Zu den nichtöffentlich genutzten Kraftfahrstraßen gehören Kraftfahrstraßen, die im Besitz der Kommunalverwaltungen (Führungs- und Verwaltungsorgane der Kommunen) sind, ihnen gehören oder von diesen genutzt werden und von diesen ausschließlich zur Befriedigung ihrer eigenen oder staatlichen oder kommunalen Bedürfnisse genutzt werden.

Angaben zu nichtöffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung sind in diesem Formular nicht enthalten, sondern finden sich in Abschnitt 3 des Formulars zur statistischen Bundesstatistik Nr.

3. In allen Abschnitten des Formulars müssen die Daten zu Beginn des Berichtsjahres (Spalte 4 für alle Zeilen) mit den Daten zum Ende des Berichtsjahres (Spalte 5 für alle Zeilen) im Vorjahresbericht übereinstimmen . Liegt keine Korrespondenz vor, ist dem Bericht eine Erläuterung beigefügt.

Die im Bericht wiedergegebenen Daten in Kilometern und Laufmetern werden mit einer Genauigkeit von einer Nachkommastelle angegeben. Wenn in der Zeile (Spalte) keine Daten vorhanden sind, wird ein Bindestrich gesetzt.

Abschnitt 1. Die Länge von allgemein genutzten Autostraßen von örtlicher Bedeutung

Der Abschnitt zeigt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres.

- Autobahn- ein Objekt der Verkehrsinfrastruktur, das für den Transport von Fahrzeugen bestimmt ist und einschließlich Land innerhalb der Grenzen der Vorfahrt der Autostraße und auf oder unter ihnen gelegen Strukturelemente(Straßenbett, Gehweg und ähnliche Elemente) und Straßenbauwerke, die seinen technologischen Teil darstellen – Straßenschutzbauwerke, künstliche Straßenbauwerke, Produktionsanlagen, Elemente der Straßenverbesserung.

Die Länge der Autobahn wird aus dem Anfangswert berechnet Lokalität bis zur endgültigen Siedlung oder bis zur Staatsgrenze der Russischen Föderation. Die Länge einer Autostraße innerhalb der Siedlungsgrenzen wird vom Startpunkt bis zum Endpunkt der Autostraße entlang ihrer Mittelachse berechnet (Artikel 9 des Bundesgesetzes N 257-FZ).

Winterstraße (Winterstraße)- eine Straße, deren Fahrbahn (feste Fahrbahn oder Schiene) aus schichtweise gefrorenem Eis oder aus verdichtetem Schnee und Eis besteht und auch direkt auf der gefrorenen Oberfläche von Flüssen und Seen verlegt ist. Gültig bis zum Auftauen der Eisdecke (die Definition finden Sie im Glossar der Grundbegriffe des Straßenverkehrs auf der offiziellen Website des Bundesamtes für Straßenwesen).

Linie 102 spiegelt die Länge von Straßen mit einer harten Oberfläche wider, die eine verbesserte Oberfläche (Zementbeton, Asphaltbeton, mit Bindemitteln behandelter Schotter und Kies) und einen Übergangsbelag (aus nicht mit Bindemitteln behandeltem Schotter und Kies (Schlacke)) umfasst Bindemittel, Steinpflaster; aus mit Bindemitteln behandelten Böden und lokalen Materialien geringer Festigkeit)).

Linie 103 spiegelt die Länge der Straßen mit verbesserter Abdeckung wider (Zementbeton, Asphaltbeton, Schotter und mit Bindemitteln behandelter Kies).

Auf der Linie 104, einschließlich der Linie 101, wird die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung im ländlichen Raum wiedergegeben.

Gemäß dem Konzept der nachhaltigen Entwicklung der ländlichen Gebiete der Russischen Föderation für den Zeitraum bis 2020, genehmigt durch die Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 30. November 2010 N 2136-r:

„ländliche Gebiete“- Gebiete ländlicher Siedlungen und entsprechende Siedlungsgebiete;

„Zwischensiedlungsgebiete“- Gebiete außerhalb der Siedlungsgrenzen;

„ländliche Siedlung“- eine oder mehrere ländliche Siedlungen, die durch ein gemeinsames Territorium verbunden sind (Städte, Dörfer, Dörfer, Dörfer, Bauernhöfe, Kishlaks, Auls und andere ländliche Siedlungen), in denen Kommunalverwaltung durchgeführt von der Bevölkerung direkt und (oder) durch gewählte und andere Organe der kommunalen Selbstverwaltung;

„ländliche Siedlungen“- Siedlungen, Dörfer, Dörfer, Dörfer, Dörfer, Auls, Bauernhöfe und andere ländliche Siedlungen, die unabhängig von der Anzahl der darin lebenden Menschen nach der in den Teilgebieten der Russischen Föderation festgelegten administrativ-territorialen Abteilung als ländliche Siedlungen eingestuft werden. Sie können saisonal eine beträchtliche Anzahl von Stadtbewohnern beherbergen.

Zeile 105, einschließlich Zeile 102, gibt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung mit befestigtem Untergrund in ländlichen Gebieten wieder.

Zeile 106, einschließlich Zeile 101, gibt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung wieder, die sich nicht kreuzen regulatorischen Anforderungen mit Hartbeschichtung und geschliffen.

Beim Ausfüllen von Zeile 106 sollte man sich an den Anforderungen von GOST R 50597-93 „Autobahnen und Straßen. Anforderungen an den unter den Bedingungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zulässigen Betriebszustand“ unter Berücksichtigung von ODN 218.0.006-2002 orientieren. „Regeln für die Diagnose und Bewertung des Straßenzustands“, genehmigt durch Dekret des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 3. Oktober 2002 N IS-840-r.

Abschnitt 2. Verfügbarkeit und Länge künstlicher Bauwerke auf öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung

Der Abschnitt zeigt bestimmte Typen Künstliche Bauwerke auf öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung, die zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres aufgrund dinglicher Rechte Eigentum der Gemeinden sind.

Die Linien 201 und zeigen das Vorhandensein und die Länge von Brücken, Überführungen und Überführungen auf öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung und enthalten Informationen zu Kapital- und Holzkonstruktionen.

Brücke – eine aus Stützen und Spannweiten bestehende Struktur, die dazu bestimmt ist, Transportwege durch Wasserhindernisse zu führen.

Eine Überführung ist ein Brückenbauwerk zur Überführung einer Verkehrsader über eine andere auf verschiedenen Ebenen.

Überführung - ein Brückenbauwerk zum Überqueren einer Verkehrsstraße in einer bestimmten Höhe über dem Boden, so dass der Raum darunter für verschiedene Zwecke genutzt oder anstelle einer Böschung an den Zufahrten zu Brücken angeordnet werden kann.

Gemäß dem Regelwerk SNiP 2.05.03-84 „Brücken und Rohre“ ist als Länge von Brücken (Überführungen) der Abstand zwischen den Enden der Küstenstützen (eingelassene Schilde) und die Länge der Adapterplatten zu verstehen sollten nicht in die Berechnung einbezogen werden.

Gesetz der Russischen Föderation vom 13. Mai 1992 N 2761-1 „Über die Haftung für Verstöße gegen das Verfahren zur Übermittlung staatlicher statistischer Meldungen“

KANN ELEKTRONISCH BEREITGESTELLT WERDEN

INFORMATIONEN ÜBER ÖFFENTLICHE STRASSEN
VON LOKALER BEDEUTUNG UND KÜNSTLICHEN STRUKTUREN AUF IHNEN
Im Besitz der Gemeinden
Stand: 1. Januar 20___

Bieten:	Bedingungen für die Einreichung		Form N 3-DG (Mo)
Kommunale Behörden: An die Gebietskörperschaft Rosstat in der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation an die von ihr festgelegte Adresse
			berichtende Organisation unter OKPO

		Maßeinheit
1.1. Gesamtlänge der Straßen – insgesamt (auf 0,1 genau)
einschließlich hartbeschichtet
davon mit hochentwickelter Beschichtung
1.2. Fährüberfahrten
einschließlich der Nutzung von selbstfahrenden Wasserfahrzeugen (selbstfahrende Lastkähne, Schlepper)
1.3. Winterstraßen und Eisübergänge
einschließlich Eisüberquerungen

Als Referenz: aus Zeile 101 in Spalte 5:

Akzeptierte „herrenlose“ Straßen für Berichtsjahr(108) ____ km

Die Länge öffentlicher Straßen von örtlicher Bedeutung, deren Betrieb auf Mautbasis erfolgt (109) _____ km

Länge öffentlicher Straßen von örtlicher Bedeutung, die nicht den gesetzlichen Anforderungen entsprechen (110) _____ km

Abschnitt 2. Verfügbarkeit und Länge künstlicher Bauwerke auf öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung

		Maßeinheit	Verfügbarkeit zu Beginn des Berichtsjahres	Verfügbarkeit zum Ende des Berichtsjahres
2.1. Brücken, Viadukte und Überführungen – total
einschließlich: Kapital - insgesamt
Stahlbeton- und Steinbrücken
Metallbrücken
Überführungen und Überführungen an Kreuzungen von Straßen und Eisenbahnen
2.2. Straßentunnel
2.3. Fußgängerüberwege auf verschiedenen Ebenen - total
2.4. Rohre - total
davon Kapital (Stahlbeton, Beton und Stein, Metall)
2.5. Schneeschutzkonstruktionen

Abschnitt 3. Hauptbauwerke und Ausrüstung, die die Verkehrssicherheit auf öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung erhöhen

Der Name der Indikatoren		Maßeinheit
			zu Beginn des Berichtsjahres	am Ende des Berichtsjahres
Bushaltestellen - gesamt
Die Länge von Lichtlinien auf Straßen und künstlichen Bauwerken
Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen an Kreuzungen von Eisenbahnen und Autobahnen
Anschlussstellen auf verschiedenen Ebenen an Autobahnkreuzungen
einschließlich Verkehrsknotenpunkten auf verschiedenen Ebenen an Kreuzungen von Autobahnen mit zwei oder mehr Überführungen und Tunneln

Abschnitt 4. Indikatoren, die Bus- und Taxidienste am Ende des Berichtsjahres charakterisieren

Der Name der Indikatoren	N Linien	Maßeinheit	Indikatorwert
Die Anzahl der Städte, Siedlungen städtischen Typs mit: innerstädtischer Busverkehr
Taxi-Service
Anzahl ländlicher Siedlungen, die im Vorort- und Überlandverkehr von Bussen bedient werden
Anzahl regelmäßiger Buslinien
Länge der regulären Buslinien
auch in ländlichen Gebieten

Beamter, der für die Bereitstellung statistischer Informationen verantwortlich ist (eine Person, die befugt ist, statistische Informationen im Namen einer juristischen Person bereitzustellen)
	(Berufsbezeichnung)					(Unterschrift)
						„__“ _________ Jahr 20__
	(Kontakt Telefonnummer)					(Datum des Dokuments)

Anweisungen zum Ausfüllen des Bundesformulars für statistische Beobachtungen

Autostraßen werden je nach Art der erlaubten Nutzung in öffentliche Autostraßen und nichtöffentliche Autostraßen unterteilt.

Zu den öffentlichen Autostraßen gehören Autostraßen, die für den Verkehr von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen bestimmt sind.

Laut Glossar für Verkehrsstatistik (vierte Auflage in russischer Sprache ist auf der UNEC-Website verfügbar): „Straßen“ beziehen sich auf Straßen innerhalb einer Siedlung und sind in der Länge der Straßen enthalten. Folglich wird die Länge der Straßen in städtischen und ländlichen Siedlungen in die Länge der Autobahnen einbezogen.

Zu den nichtöffentlich genutzten Kraftfahrstraßen gehören Kraftfahrstraßen, die im Besitz der Kommunalverwaltungen (Führungs- und Verwaltungsorgane der Kommunen) sind, ihnen gehören oder von diesen genutzt werden und von diesen ausschließlich zur Befriedigung ihrer eigenen oder staatlichen oder kommunalen Bedürfnisse genutzt werden.

Angaben zu nichtöffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung sind in diesem Formular nicht enthalten, sondern finden sich in Abschnitt 3 des Formulars zur statistischen Bundesstatistik Nr.

Abschnitt 1. Die Länge von allgemein genutzten Autostraßen von örtlicher Bedeutung

Der Abschnitt zeigt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres.

Brücke – eine aus Stützen und Spannweiten bestehende Struktur, die dazu bestimmt ist, Transportwege durch Wasserbarrieren zu führen (die Definition ist im Dictionary of Basic Road Terms enthalten, das auf der offiziellen Website der Federal Road Agency veröffentlicht ist).

PASSFORM DER STATISTISCHEN BUNDESBEOBACHTUNG

• I. Allgemeine Informationen zur Form der bundesstatistischen Beobachtung
• II. Merkmale der berichtenden Einheiten (Befragten)
• IV. Daten zu amtlichen statistischen Informationen, die auf der Grundlage des Formulars erstellt wurden

PASS-ERGÄNZUNG

• CODES DER ARTEN WIRTSCHAFTLICHER TÄTIGKEITEN DER BERICHTERSTATTENDEN EINHEITEN NACH OKVED-2007 (BIS ZU 4 MERKMALE)

Formular N 1-Autotrans (dringend) DATEN ZUR ARBEIT DES PERSONENKRAFTFAHRZEUGS

Formular N 1-Fluss INFORMATIONEN ZUM TRANSPORT VON FRACHT UND PASSAGIEREN MIT DEM BINNENSCHIFFSVERKEHR

Anwendung

• Lieferung von Waren an die Teilgebiete der Russischen Föderation in den Regionen des Hohen Nordens und ihnen gleichwertige Gebiete mit begrenzten Bedingungen für die Lieferung von Waren (Produkten)

Formular N 1-See INFORMATIONEN ZUM TRANSPORT VON FRACHT UND PASSAGIEREN

Anwendung

• Lieferung von Waren an die Teilgebiete der Russischen Föderation in den Regionen des Hohen Nordens und ihnen gleichwertige Gebiete mit begrenzten Bedingungen für die Lieferung von Waren (Produkten)

Formular N 65-ZHEL-DATEN ZU DEN DIENSTLEISTUNGEN DES ÖFFENTLICHEN EISENBAHNVERKEHRS

Form N 2-TP (gelb) kurz

Anleitung zum Ausfüllen des Formulars N 2-TP (gelb)

Formular N 65-ETR (dringend) INFORMATIONEN ÜBER DIE ARBEIT DES METRO-, STRASSENBAHN- UND TROLLEYBUS-VERKEHRS (separat zusammengestellt für U-Bahnen, Straßenbahnen und Trolleybusse – ggf. unterstreichen)

Formular N 65-Autotrans-Daten zu Produkten des Automobiltransports

Anwendungen

• Anhang 1. BEISPIELE FÜR GEWICHTSAUSDRÜCKE FÜR VOLUMENBELASTUNGEN, DIE VON STRASSENFAHRZEUGEN BEFÜHRT WERDEN
• Anhang 2. BERECHNUNG DES VOLUMEN DES GÜTERTRANSPORTS UND DES GÜTERUMSATZES VON GÜTERFAHRZEUGEN, BEI DEM DIE TRANSPORTARBEIT NATÜRLICH (IN TONNEN UND TONNENKILOMETERN) IN DER STÄDTISCHEN UND VORSTADTISCHEN KOMMUNIKATION NICHT BERÜCKSICHTIGT WIRD

Formular N 1-TP (See) DATEN ZU TRANSPORTAKTIVITÄTEN IM SEEVERKEHR

Anleitung zum Ausfüllen des Formulars N 1-TP (mehr)

• II. Ausfüllen der Indikatoren des Formulars N 1-TP (mehr)
  • Abschnitt 3. Einnahmen und Ausgaben für Transporttätigkeiten im Seeverkehr

Formular N 1-TP (Wasser) (OKUD 0615043) DATEN ZU TRANSPORTAKTIVITÄTEN IM BINNENSCHIFFSVERKEHR

Anleitung zum Ausfüllen des Formulars N 1-TP (Wasser)

• II. Ausfüllen von Indikatoren des Formulars N 1-TP (Wasser)
  • Abschnitt 1. Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt nach Art der Nachricht
  • Abschnitt 2. Beförderung von Passagieren in der Binnenschifffahrt nach Art der Nachricht
  • Abschnitt 4. Einnahmen und Ausgaben für Transporttätigkeiten in der Binnenschifffahrt

Formular N 31-GA (dringend) INFORMATIONEN ÜBER DIE UMSETZUNG DES ZEITPLANS (PLAN) DER ANKUNFT EIGENER (Anhang-)FLUGZEUGE, HUBSCHRAUBER BIS ZUM ENDPUNKT DES FLUGS

Formular N 1-IP (LKW) „FRAGEBOGEN ZUR UMFRAGE DER TRANSPORTAKTIVITÄTEN VON UNTERNEHMERN – EIGENTÜMERN VON FRACHTFAHRZEUGEN“

Aktiv Ausgabe von 06.09.2012

Dokumentname	VERORDNUNG von Rosstat vom 18.08.2011 N 365 (geändert am 09.06.2012 mit Änderungen, die am 09.06.2012 in Kraft getreten sind) „ÜBER DIE GENEHMIGUNG STATISTISCHER INSTRUMENTE ZUR ORGANISATION DER STATISTISCHEN BUNDESBEOBACHTUNG VON TÄTIGKEITEN IM BEREICH TRANSPORT UND VERBINDUNGEN"
Art des Dokuments	Befehl
Wirtskörper	Rosstat
Dokumentnummer	365
Annahmedatum	18.08.2011
Änderungsdatum	06.09.2012
Datum der Registrierung beim Justizministerium	01.01.1970
Status	gültig
Veröffentlichung	Dieses Dokument wurde in dieser Form nicht veröffentlicht.
Navigator	Anmerkungen

VERORDNUNG von Rosstat vom 18.08.2011 N 365 (geändert am 09.06.2012 mit Änderungen, die am 09.06.2012 in Kraft getreten sind) „ÜBER DIE GENEHMIGUNG STATISTISCHER INSTRUMENTE ZUR ORGANISATION DER STATISTISCHEN BUNDESBEOBACHTUNG VON TÄTIGKEITEN IM BEREICH TRANSPORT UND VERBINDUNGEN"

Anleitung zum Ausfüllen des Formulars N 3-DG (Mo)

1. Die Form der bundesstatistischen Beobachtung N 3-DG (mo) „Informationen über Kraftstraßen der allgemeinen und nichtöffentlichen Nutzung von örtlicher Bedeutung und darauf befindliche künstliche Bauten im Eigentum der Gemeinden“ werden von den Kommunen bereitgestellt.

Die Zeile „Postanschrift“ gibt den Namen des Subjekts der Russischen Föderation, die juristische Adresse mit Postleitzahl an; Stimmt die tatsächliche Adresse nicht mit der gesetzlichen überein, wird zusätzlich die tatsächliche Postanschrift angegeben.

Im Codeteil des Formulars ist der Code angebracht des Allrussischen Klassifikators Unternehmen und Organisationen (OKPO) auf der Grundlage der von den Gebietskörperschaften von Rosstat an Organisationen gesendeten (ausgestellten) Mitteilung über die Zuweisung des OKPO-Codes.

2. Das Formular enthält Informationen über Autostraßen mit allgemeiner und nicht öffentlicher Nutzung von örtlicher Bedeutung und darauf befindliche künstliche Bauten, die Eigentum der Gemeinden sind.

Gemäß dem Bundesgesetz der Russischen Föderation vom 08.11.2007 N 257-FZ „Über Autobahnen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Gesetzgebungsakte der Russischen Föderation“ handelt es sich dabei um öffentliche und nichtöffentliche Straßen im Besitz von Die Grundlage des Eigentumsrechts:

Siedlungen (Straßen allgemeiner und nichtöffentlicher Nutzung, die sich innerhalb der Siedlungsgrenzen befinden, mit Ausnahme von Autobahnen von Bundes-, Landes- oder interkommunaler Bedeutung, Privatstraßen);

Gemeindebezirke (Autobahnen allgemeiner und nicht öffentlicher Nutzung, die Siedlungen innerhalb der Grenzen von Gemeindebezirken verbinden, mit Ausnahme von Bundes-, Landes- oder Interkommunalautobahnen, privaten Autostraßen);

Stadtbezirke (Straßen der allgemeinen und nichtöffentlichen Nutzung, die innerhalb der Grenzen von Stadtbezirken liegen, mit Ausnahme von Bundes-, Landes- oder Interkommunalautobahnen, privaten Autostraßen).

Autostraßen werden je nach Art der erlaubten Nutzung in öffentliche Autostraßen und nichtöffentliche Autostraßen unterteilt.

Zu den öffentlichen Autostraßen gehören Autostraßen, die für den Verkehr von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen bestimmt sind.

Zu den nichtöffentlich genutzten Kraftstraßen gehören Kraftstraßen, die sich im Besitz von Kommunalverwaltungen (Führungs- und Verwaltungsorgane der Gemeinden) befinden, ihnen gehören oder von diesen genutzt werden und die ausschließlich der Deckung des Eigenbedarfs oder des Bedarfs des Staates oder der Kommunen dienen.

Die Liste der allgemein und nichtöffentlich genutzten Autostraßen von örtlicher Bedeutung kann von der Kommunalverwaltung genehmigt werden.

Abschnitt 1. Die Länge von allgemein genutzten Autostraßen von örtlicher Bedeutung

Der Abschnitt zeigt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung, die sich zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres im Besitz der Gemeinden befanden.

Gemäß dem Bundesgesetz der Russischen Föderation vom 8. November 2007 N 257-FZ „Über Autobahnen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation“:

Autobahn – eine Verkehrsinfrastrukturanlage, die für den Transport von Fahrzeugen bestimmt ist und Grundstücke innerhalb der Grenzen der Vorfahrt einer Autobahn sowie darauf oder unter ihnen befindliche Bauelemente (Straßenbett, Straßenoberfläche und ähnliche Elemente) und Straßenbauwerke umfasst Sein technologischer Teil ist schützende Straßenbauwerke, künstliche Straßenbauwerke, Produktionsanlagen, Elemente der Straßengestaltung.

Die harte Oberfläche von Straßen umfasst eine verbesserte Oberfläche (Zementbeton, Asphaltbeton, mit Bindemitteln behandelter Schotter und Kies) und einen Übergangsbelag (aus Schotter und nicht mit Bindemitteln behandeltem Kies (Schlacke), Steinpflaster; aus Böden von lokale, mit Bindemitteln behandelte Materialien geringer Festigkeit).

Beim Ausfüllen von Zeile 110 sollte man sich an den Anforderungen von GOST R 50597-93 „Autobahnen und Straßen. Anforderungen an einen unter den Bedingungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit akzeptablen Betriebszustand“ unter Berücksichtigung von ODN 218.0.006-2002 „Regeln“ orientieren zur Diagnose und Beurteilung des Straßenzustands“, genehmigt durch Dekret des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 3. Oktober 2002 N IS-840-r.

Der Bericht enthält nicht:

Informationen über die Länge von Straßen, Durchgängen, Fahrspuren. Informationen über die Länge von Straßen, Zufahrten, Fahrspuren spiegeln sich in den Formen der bundesstatistischen Erhebung N 1-KX „Informationen zur Verbesserung städtischer Siedlungen“ und N 1-MO „Informationen zu Infrastruktureinrichtungen der Gemeinden“ wider;

Informationen über Autobahnen und darauf befindliche künstliche Bauwerke von föderaler Bedeutung, die zum Bundeseigentum gehören, von regionaler oder interkommunaler Bedeutung sind und zum Eigentum der Teilstaaten der Russischen Föderation gehören. Informationen über diese Straßen und darauf befindliche künstliche Bauwerke spiegeln sich in den Formen der bundesstatistischen Beobachtung N 1-DG „Informationen über öffentliche Straßen und darauf befindliche Bauwerke von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung“ wider.

Abschnitt 2. Verfügbarkeit und Länge künstlicher Bauwerke auf öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung

In diesem Abschnitt werden bestimmte Arten künstlicher Bauwerke auf öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung dargestellt, die sich zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres im Eigentum der Gemeinden befanden.

Der Indikator „Brücken und Überführungen – gesamt“ enthält Informationen über feste und hölzerne Bauwerke auf öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung.

Gemäß SNiP 2.05.03-84 sollte die Länge von Brücken (Überführungen) als Abstand zwischen den Enden von Küstenstützen (eingebetteten Schilden) angenommen werden, während die Länge von Übergangsplatten nicht in die Berechnung einbezogen werden sollte.

Die Länge der Tunnel sollte als Abstand zwischen den Außenkanten der Portalwände entlang der Tunnelachse definiert werden.

Die Form spiegelt die Präsenz und das Ausmaß wider Fußgängerüberwege auf verschiedenen Ebenen mit der Straße (Überführung, U-Bahn). Die Länge von Fußgängerüberwegen umfasst die Summe der Längen der Treppenläufe.

Die Form spiegelt das Vorhandensein und die Länge von Rohren unter dem Straßenbett wider, die für den Durchgang dauerhafter oder saisonaler Wasserläufe dienen.

Zu den Schneeschutzbauwerken zählen Schneeschutzplantagen, Schneeschutzanlagen (Schilde, feste Zäune), Schneeschutz- und Anti-Mudflow-Bauwerke und -Bauwerke (Galerien, Tunnel, Rinnen usw.). Das Vorhandensein einer Schneeschutzaufforstung wird als Summe der Pflanzlängen auf der linken und rechten Straßenseite ermittelt. Das Vorhandensein von Zäunen und tragbaren Abschirmungen wird durch ihre tatsächliche Länge auf der rechten und linken Straßenseite bestimmt.

Abschnitt 3. Die Länge öffentlicher Straßen von örtlicher Bedeutung am Ende des Berichtsjahres (Siedlungen, Gemeindebezirke, kreisfreie Städte)

Dieser Abschnitt spiegelt die Länge öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung wider, die zum Eigentum von Siedlungen, Gemeindebezirken und Stadtbezirken gehören.

Abschnitt 4. Instandsetzung öffentlicher Straßen von lokaler Bedeutung

Dieser Abschnitt spiegelt die Länge und Fläche der reparierten (Instandsetzung und Reparatur) Autostraßen mit fester Oberfläche für den allgemeinen Gebrauch von örtlicher Bedeutung sowie die Kosten dieser Reparatur wider. Die Angaben werden auf der Grundlage amtlicher Dokumente zur Instandsetzung von Straßen (Bescheinigung über die Abnahme abgeschlossener Arbeiten zur Instandsetzung einer Autobahn, Jahresaufträge, Verträge über die Ausführung von Arbeiten an einer Autobahn) ausgefüllt Überholung und Reparatur usw.).

Die Fläche (m2) reparierter gepflasterter Straßen wird ermittelt, indem die durchschnittliche Breite der Fahrbahn mit der Länge des reparierten Abschnitts multipliziert und die resultierenden Produkte summiert werden. Informationen zum Patchen werden im Bericht nur in Quadratmetern angezeigt.

Die Grundkonzepte der Reparaturarten und der Ausführung der bei der Straßeninstandsetzung durchgeführten Arbeiten spiegeln sich in wider Bundesgesetz der Russischen Föderation vom 08.11.2007 N 257-FZ „Über Autobahnen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation“ und Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 12. November 2007 N 160 „Zur Genehmigung der Klassifizierung von Arbeiten zur Instandsetzung, Reparatur und Instandhaltung von öffentlichen Straßen und künstlichen Bauwerken darauf“ (in der Fassung vom 6. August 2008), Regeln für die Abnahme von Arbeiten beim Bau und der Reparatur von Straßen (VSN 19-89), genehmigt vom Ministerium für Straßenwesen der RSFSR vom 14.07.1989 N HA-18/266.

Abschnitt 5. Die Länge nichtöffentlicher Autostraßen von lokaler Bedeutung

In diesem Abschnitt wird die Länge der nichtöffentlichen Ortsstraßen im Eigentum der Gemeinden zu Beginn und am Ende des Berichtsjahres wiedergegeben.

Abschnitt 6

Dieser Abschnitt enthält Informationen über die wichtigsten Bauwerke und Ausrüstungen, die die Verkehrssicherheit auf öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung erhöhen, die sich im Besitz von Gemeinden oder anderen Organisationen befinden.

Zeile 601 zeigt die Gesamtzahl der Bushaltestellen. Gezeigt werden Bushaltestellen aller Art und Ausführung.

Linie 602 zeigt die lineare Länge der Straße mit Außenbeleuchtung. Bei der Platzierung elektrischer Beleuchtung im Abstand von einem Kilometer rechts und links wird deren Länge addiert.

Die Linie 603 spiegelt die Länge der Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen an den Kreuzungen von Eisenbahnen und Autobahnen wider.

Die Linie 604 spiegelt die Länge der Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen an den Kreuzungen von Autobahnen wider.

Die Linie 605 spiegelt die Anzahl und Länge der Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen an den Kreuzungen von Autobahnen mit zwei oder mehr Überführungen und Tunneln wider.

Die Linien 606 und 607 enthalten Informationen über das Vorhandensein einer Busverbindung.

Der Busverkehr umfasst die Personenbeförderung mit Bussen und Linientaxis im innerstädtischen, Vorort- und Überlandverkehr. Der Busverkehr umfasst auch spezielle Routen für die Beförderung von Schülern aus ländlichen Gebieten zur Schule und zurück.

Eine ländliche Siedlung, die weniger als 3 Kilometer von einer Bushaltestelle entfernt liegt, gilt als Punkt, der von einem Busdienst bedient wird. Eine ländliche Siedlung, die gleichzeitig von Vorort- und Überlandbussen bedient wird, wird einmal in der Zeile „Anzahl der ländlichen Siedlungen, die am Ende des Jahres von Bussen im Vorort- und Überlandbusverkehr bedient werden“ gezählt.

Der innerstädtische Verkehr umfasst Transporte, die innerhalb der Grenzen des Territoriums einer städtischen Siedlung oder einer anderen Siedlung durchgeführt werden.

Der Vorort- und Überlandverkehr umfasst Transporte, die außerhalb der Grenze des Territoriums einer städtischen Siedlung, einer ländlichen Siedlung (mit Ausnahme derjenigen, die Teil einer städtischen Siedlung sind), durchgeführt werden, gemessen von der Grenze des Territoriums dieser städtischen Siedlung, einer ländlichen Siedlung .

Zeile 608 enthält Informationen über das Vorhandensein eines leichten Taxidienstes.

Beim Ausfüllen des Formulars sind folgende Kontrollen zu beachten:

Abschnitt 1	Sektion 2
Seite 101 >= Seite 102	Seite 203 = Seite 205 + Seite 207 + Seite 209
Seite 102 >= Seite 103	Seite 204 = Seite 206 + Seite 208 + Seite 210
Seite 104 >= Seite 105	Seite 215 >= Seite 217
Seite 106 >= Seite 107	Seite 216 >= Seite 218
Wenn Zeile 101 vorhanden ist, muss Zeile 110 ausgefüllt werden und umgekehrt	Wenn Daten in den Zeilen 201, 203, 205, 207, 209, 211, 213, 215, 217 vorhanden sind
Seite 108<= стр. 101, гр. 5	Zeilen 202 müssen ausgefüllt werden,
Seite 109<= стр. 101, гр. 5	204, 206, 208, 210, 212, 214, 216,
Seite 110<= стр. 101, гр. 5	218 bzw
Sektion 3	Sektion 4
Die Summe der Spalten 4, 5, 6 in den Zeilen 301,	Zeile 401 = Zeile 402 + Zeile 403 entsprechend den Spalten 3, 4, 5
302, 303 = Zeilen 101, 102, 103
Abschnitt 1 bzw	Wenn Daten in den Zeilen 401 vorhanden sind,
	402, 403 in Spalte 5 muss sein
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Abschnitt 5	Abschnitt 6
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S. 502 nach Gr. 4, 5, 6 (für die Berichterstattung
Jahr) = S. 502 nach Gr. 4, 5, 6 (im Vorjahr)

„Der Kunde arbeitete an zwei Optionen für den Ersatz des Schiffskraftwerks Karakurt. „Das erste ist die Verwendung des M70FRU-R-Gasturbinentriebwerks von UEC-Saturn, das zweite ist die Verwendung des chinesischen Dieselmotors CHD622V20, hergestellt von Henan Diesel Engine Industry Limited (PRC),“, sagte die Quelle.

Sie begannen über einen Ersatz nachzudenken, da St. Petersburg Zvezda Störungen bei der Lieferung von Dieselmotoren und Dieselgeneratoren für RTOs verursachte.

Die Produktionstermine für M507-Motoren und DGAS-315-Dieselgeneratoren für Schiffe des Projekts 22800 werden monatlich verschoben. Der Veröffentlichung zufolge ist die Lieferung von mindestens sechs Produkten für das nach ihm benannte Werk in Selenodolsk bestimmt. Gorki wurde vom 31. Dezember 2017 auf 2018 verschoben. Gleichzeitig kann ein Teil der Einheiten erst im Jahr 2019 ausgeliefert werden. Die Übergabe zweier Selenodolsker „Karakurts“ wurde um ein Jahr nach rechts verschoben.

Eine ähnliche Situation hat sich mit der Lieferung von Dieselmotoren und Dieselgeneratoren an das Schiffbauwerk Pella Leningrad entwickelt. Wie der Veröffentlichung im Unternehmen mitgeteilt wurde, wurde der nächste vorläufige Lieferplan genehmigt.

Einer Marinequelle für die Veröffentlichung zufolge treffen sich Militär und Industrielle im Marinekommando monatlich zu Fragen der Rekrutierung der im Bau befindlichen Karakurts für die russische Flotte. Die Angelegenheit stehe unter der persönlichen Kontrolle des stellvertretenden Oberbefehlshabers der Marine für Rüstung, Vizeadmiral Viktor Bursuk, fügte er hinzu. Der Kunde entschied sich, weiterhin russische Dieselmotoren bei RTOs einzusetzen.

Er stellte fest, dass GTE aufgrund des Fehlens einer vollwertigen Massenproduktion (zig Motoren pro Jahr) und auch aufgrund der Tatsache, dass diese Motoren die ersten sein sollten, die Fregatten des Projekts 11356 erhalten sollten, aufgegeben wurde.

Der chinesische Motor wurde im Sommer 2018 für Karakurt angeboten. Von der Publikation befragte Branchenvertreter kritisierten die Idee. Um chinesische Produkte auf Schiffen zu installieren, müssen das Design geändert und vorgefertigte Rümpfe neu hergestellt werden. Darüber hinaus kann ein Dieselmotor aus China RTOs nicht mit einer bestimmten Geschwindigkeit versorgen.

CHD622V20-Motoren sind in den letzten Jahren mindestens viermal ausgefallen. Im Sommer 2017 führten Probleme mit dem chinesischen Dieselmotor CHD622V20 zu einer Störung der rechtzeitigen Übergabe des Projekts 21361 vom Typ Buyan-M an die Vyshny Volochek-Flotte. Ende August 2018 fiel ein neuer, ähnlicher Dieselmotor auf der „Imperfect“, einem neuen Grenzschutzschiff des Projekts 22460, aus. Zwei der gleichen Motoren fielen 2016 auf Schiffen des Schiffbauunternehmens Almaz aus.

Das Maschinenbauwerk Kingisepp (KMZ, Teil des Kalaschnikow-Konzerns) werde M507-Motoren produzieren, sagte Anatoly Rusin, Generaldirektor des Unternehmens, der Veröffentlichung im September 2018. Ihm zufolge wird das Unternehmen in der Lage sein, jährlich 10 M-507D-1-Hauptschiffsmotoren zu produzieren. KMZ wird mit der Produktion dieser Dieselmotoren beginnen, nachdem Zvezda die entsprechende Dokumentation erhalten hat.

Der schnelllaufende 112-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor M507 (CHNSP 16/17) besteht aus zwei sternförmigen Siebenblock-56-Zylinder-Abteilen (M504-Dieselmotoren), die über ein mit der Propellerwelle verbundenes Getriebe verbunden sind. Der Motor ist recht kompakt (Abmessungen: 7000 x 1820 x 2490 mm) und wiegt etwa 17 Tonnen. Seine Leistung beträgt 7355 kW.

Kleine Raketenschiffe des Projekts 22800 mit dem Code „Karakurt“ wurden im Central Design Bureau „Almaz“ als Alternative für die Verzögerung beim Bau der Fregatten des Projekts 11356 entwickelt. „Karakurt“ ist insbesondere mit einer modernisierten 76 bewaffnet . -M“ (oder zwei AK-630) und Angriffsraketensystem „Caliber-NK“. Verdrängung der Schiffe – 800 Tonnen, Geschwindigkeit – 30 Knoten, Autonomie – 15 Tage. Das Kraftwerk der RTOs ist inländisch. Es umfasst 3 M-507D-1-Dieselmotoren und 3 DGAS-315-Dieselgeneratoren, hergestellt von Zvezda PJSC.

Insgesamt plant die Flotte die Aufnahme von bis zu 23 solcher Schiffe. Sie werden im Werk Pela gebaut, unter anderem am Produktionsstandort des Werks Feodosia More und des nach ihm benannten Werks Zelenodolsk. Gorki (in Selenodolsk selbst und auf dem Territorium des Kertscher Schiffbauwerks „Zaliv“). Der Bau von RTOs wurde auch vom Amur-Werk (Komsomolsk am Amur) und der Wostochny-Werft in Wladiwostok in Auftrag gegeben.

Um zur Liste der Berichte 3-DG(MO) zu gelangen, wählen Sie auf der Hauptseite des Portals das Symbol aus 3 -DG(Abb. 1, Punkt 1), oder wählen SieFunktionen -> 3-dgin der Navigationsleiste (Abb. 1, Punkt 2).

Reis. 1. Übergangsmöglichkeiten

Dadurch wird die Portalseite mit einer Liste der 3-DG-Berichte geöffnet.

Reis. 2

Die Liste der Berichte wird durch Attribute dargestellt: Bezirk, MO, Jahr, Letzte Änderung, Status.

Abbildung 2 zeigt:

1. Taste Neuen Eintrag hinzufügen
2. Navigationsleiste. Die Liste der Berichte wird Seite für Seite angezeigt, eine Seite enthält 10 Objekte.
3. Suchleiste. Im Suchfeld wird ein Wert eingegeben, woraufhin die Liste der Berichte nach dem angegebenen Parameter gefiltert wird. Um den Listenfilter zurückzusetzen, müssen Sie das Suchfeld leeren.

Einen neuen Bericht hinzufügen

1. Klicken Sie in der Symbolleiste auf die Schaltfläche Neuen Eintrag hinzufügen(Plus-Taste). Es erscheint ein Formular mit allen Indikatoren des 3-DG(MO)-Formulars.

2. Wählen Sie ein Jahr aus

3. Die Angaben im Gutachten müssen mit dem Straßenregister übereinstimmen! Um Daten aus dem Straßenregister zu erhalten, klicken Sie auf die Schaltfläche Wiederaufbau(die Schaltfläche mit dem Aktualisierungssymbol oben neben der Schaltfläche „Speichern“ – Abb. 3, Schaltfläche 3).

Diese Funktion füllt die Abschnitte des Berichts entsprechend den Straßenregisterdaten aus. AUFMERKSAMKEIT! NICHT ALLE Felder können automatisch ausgefüllt werden. Daher müssen Sie nach dem Klicken auf diese Schaltfläche alle Abschnitte überprüfen und ggf. Daten hinzufügen.

4. Speichern Sie den Bericht. Klicken Sie dazu auf den Button Speichern in der oberen rechten Ecke des Formulars (Abb.3, Schaltfläche 2).

AUFMERKSAMKEIT! WENN DAS FORMULAR FEHLER VORLIEGT, WERDEN DIE DATEN NICHT GESPEICHERT! Felder, die die Validierung nicht bestehen, werden rot hervorgehoben. Sie müssen die Fehler korrigieren und erneut versuchen, zu speichern.

5. Nachdem Sie den Bericht erstellt haben, müssen Sie ihn zur Überprüfung senden. Dazu müssen Sie den Status des Berichts ändern. Gehen Sie dazu zur Registerkarte „Allgemein“, suchen Sie den Abschnitt „Status“, wählen Sie „Zur Überprüfung“ aus der Dropdown-Liste aus und klicken Sie auf die Schaltfläche „Ändern“. Es öffnet sich ein Fenster zum Ändern des Berichtsstatus. Geben Sie einen Kommentar ein (optional) und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berichtsstatus ändern“.

Reis. 3

Exportieren von Berichten

Um einen Bericht in Form eines Dateidokuments zu erstellen, klicken Sie auf die Schaltfläche Export(Abb. 3, Punkt 4). Der generierte Bericht wird zur Download-Warteschlange Ihres Browsers hinzugefügt.

Papierbestätigung

Nach der Annahme (Genehmigung) des Berichts müssen Sie eine Bestätigung in Papierform hochladen. Dazu exportieren Sie die endgültige Version des Berichts, drucken ihn aus, unterschreiben und stempeln ihn. Anschließend scannen Sie die Papierversion des Berichts ein und hängen diese über den Button an das Formular an Herunterladen(Abb. 3, Punkt 5) (Der gescannte Bericht kann aus mehreren Teilen bestehen). Achtung, laden Sie keine Dateien hoch, deren Einzelgröße 2 MB überschreitet!!!